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TOYOTA海岸造林有成

克服惡劣環境 樹苗存活率達9成


20210427・陳大任/報導
和泰汽車每年邀請TOYOTA車主與民眾響應「TOYOTA一車一樹」志工植樹活動。(和泰汽車提供)

植樹人員定期巡視林地,留意降雨量,適時澆水,因而大幅提升樹苗存活率。(慈心基金會提供)

新北市萬里林地設置防風圍籬後,樹苗生長良好。(慈心基金會提供)

「水寶盆」透過紅色導水繩的毛細現象將水導入土中,提供樹苗保溼、防風、隔熱的作用。(慈心基金會提供)


 地球暖化問題蔓延全球,台灣也沒置身事外,尤其近年海岸線快速退縮,國土流失、生態破壞,危及居民生命財產,搶救海岸線成為燃眉之急。「TOYOTA一車一樹」搶先行動,4年多來在台灣沿岸種植超過45萬棵樹、遍及13個縣市及金門,打造超過160公頃綠色長城、減少近1萬公噸二氧化碳,相當於23座大安森林公園年吸碳量,今年目標將達成55萬棵種植里程碑,這項豐碩成果得來不易。

 和泰汽車與TOYOTA經銷商很早就注意到台灣的海岸線危機,自2017年4月開始推動「TOYOTA一車一樹」公益活動,每售出1台新車,即幫車主於台灣沿海種1棵樹,原意是想透過培育海岸防風林,協助減緩海岸線退縮,但業者透露,在投入海岸造林後,才發現「難的不是種樹,而是要如何把樹種活」。

高溫土壤鹽化 挑戰連連
 台灣四面環海,擁有美不勝收的海岸景色,但許多人不知道的是濱海地區多為乾燥貧瘠的沙丘土壤,伴隨東北季風而來的飛沙與鹽霧,加上高溫、土壤鹽化等惡劣的環境條件,使海岸造林成功率低,「TOYOTA一車一樹」不僅只是把樹苗種下,同時還持續進行長達3年的養護計畫,在所有參與人員的細心呵護下,終於成功克服沿海惡劣的種樹環境,提升樹苗存活率達9成。

 為了提升樹苗存活率,TOYOTA與行政院林務局、慈心有機農業發展基金會合作,從挑選合適林地開始,到整地、配置適宜樹種、規畫造林時程、建置防風圍籬,每個環節都不能馬虎。例如雲林台西林地因地層下陷、海水倒灌,樹木長年浸泡在高鹽分海水中,存活困難,後來請益溼地專家進行整地,以墊高土地阻隔海水,營造出淡水生態池的方法,樹苗才終於長起來。

樹苗種下 展開3年養護
 除此之外,也不斷從做中學,依過去種植經驗改善種植工法,例如研發「水寶盆」種植技術,其盆體可儲水15L,供給樹苗1個月的所需水份,並避免陽光直射樹苗,降低土壤溫度,有效幫助植物克服生長逆境,提高樹苗存活率。

 樹苗種植後,最重要的工作才將開始,前3年是小樹苗成長的關鍵時期,和泰汽車與慈心基金會自樹苗種植後即展開長達3年的養護計畫,植樹志工每周不僅要巡視林地記錄樹苗生長狀況、修補被吹倒的防風圍籬,還要割除多餘雜草使樹苗獲得充足陽光,隨時留意降雨量適時補水,有些林地還會被老鼠啃食破壞,也透過設置老鷹棲架的方式來防治鼠害。

前進金門 複製本島經驗
 金門也受限土壤貧瘠、旱季過長等嚴峻問題,海岸造林面臨多年困境。今年「TOYOTA一車一樹」首次前進金門,贊助金門林務所海岸造林,由和泰汽車捐贈1.4萬個水寶盆、慈心有機農業發展基金會提供技術指導,複製台灣本島的種植經驗,計畫於金門種下2.42萬棵樹苗,透過3方合作,復育金門沿岸林地。「TOYOTA一車一樹」線上查詢網頁,更能讓每位車主了解造林地植樹成果,讓「種樹」從原本默默揮汗的幕後工作,成為眾人共同關注的「大家的事」,激勵第一線造林工作者的使命感並帶動公共參與效應。

 為了擴大影響力,和泰汽車今年更擴大觸及至年輕族群,現正舉辦「TOYOTA一車一樹校園創意競賽」,鼓勵年輕學子發揮創意,以創意提案或影片共同推廣「TOYOTA一車一樹」活動理念。同時舉辦車主、集團志工種樹活動,期望能帶動大眾的熱血,讓參與者實際體驗親手種下樹苗的感動,以行動共同守護台灣海岸線。

(中國時報)

2021-04-27

 

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