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落實海洋永續 長榮海加入SRTI

20200804・黃琮淵/台北報導

長榮海運加入《船舶回收透明度倡議》,分享綠色環保的除役船舶回收政策,圖為長榮海運F型船長信輪。(長榮海運提供)


 為了持續落實海洋環境永續發展的理念,長榮海運昨日宣布正式加入《船舶回收透明度倡議》(SRTI),分享綠色環保的除役船舶回收政策,也讓關注這項議題的貨主、投資人與融資銀行等機構可查詢成員航商的船舶回收資訊,進而評估供應鏈的永續性。

 長期致力於維護海洋環境,長榮海運從船舶的設計、建造、營運、維修到拆解等各個階段都規劃完整的環保政策,並在國際航運服務鏈與環境相關的環節,無論是海上或陸上的作業,都秉持企業社會責任與永續經營原則,關注人員健康與社區福祉。

 長榮海運持續進行船隊汰舊換新,不僅要求廠商以嚴謹的標準回收拆解除役的舊船,更採用先進科技打造新世代的環保船,提供高效率的國際運輸服務,促進世界經貿發展,同時也兼顧環境與生態的保護。

 在近期發展上,長榮海運今年3月開始投入營運的1.2萬TEU級F型船即超前許多地區的環保法規要求,在主機排氣系統加裝選擇性觸媒反應系統(SCR),符合「海洋防止汙染公約」最嚴格的第三階段排放標準,可較第二階段標準減少約75%的氮氧化物排放量。

長榮海運強調,在船舶除役拆解時,必須進行完善的規劃,並採用嚴謹的環保及安全規範,除了將有價值的資源回收再利用,更要確保有害物質妥善處理,避免汙染環境,所以要求轄屬所有新造船及現有船舶都必須提供「有害物質清單」,並請船級社稽核認證,作為船舶除役拆解時的廢棄物處理依據。

 長榮海運秉持長榮集團創辦人張榮發總裁的經營理念,以綠色企業自許,著眼於新一代的環保趨勢,希望透過《船舶回收透明度倡議》 ,分享在拆船政策方面的努力成果,對海運業的永續發展盡一份心力,期許藉此提升未來船舶除役回收的作業標準。

(中國時報)

2020-08-04

 

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