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凱勝12輛二代電巴 雙北上路

04:102020/02/17 中國時報 黃琮淵

凱勝綠能全新開發的第二代全新電動巴士,首批12輛已經交付,投入雙北地區的公共運輸系統。(凱勝提供)

凱勝綠能(股號2246)全新開發,綽號大藍鯨、黑金剛的第二代全新電動巴士,首批12輛已經交付,投入雙北地區的公共運輸系統,分別在台北市和新北市高運量的幹線公車與捷運接駁公車服務,為台灣公共運輸綠能化寫下新的里程碑,同時帶進8700餘萬元營收,在2020年第一個月就繳出亮眼成績。

鋁合金車體 接軌全球

綜觀全球市場,電動車產業多數仍屬小額虧損或打平的情況下,凱勝綠能表現可說是相對亮眼。凱勝2019年營收達3.4億元,已開始轉虧為盈,除了此批交車12輛所挹注的8700多萬元收入,相較去年同期大增45%。第二批次8輛也已全速生產,今年後勢可期,更可說是為國內電動車產業帶來一個好的開始。

凱勝綠能第二代全新電動巴士,係自2012年投入電動巴士產業以來,吸取其已投入台灣各地共138台的營運經驗與客戶反饋後,針對國內各種公共運輸營運需求設計大幅優化升級的換代產品。從底盤零件開始到整車,均在台灣組裝及打造車體完成生產,車體技術與動力系統更是大幅換新。

車道偏移警示 安全加分

凱勝綠能董事長陳怡仁表示,凱勝綠能是目前國內唯一使用鋁合金打造車體的大型巴士廠商,且為了接軌全球,更與亞洲地區獲得歐洲百年資歷商用車三大龍頭廠認證的順豐客車合作,導入源自瑞士,且通用於航太客機與軌道車輛的Co-Bolt4模組化鋁合金車體技術在台生產,對國內車體技術帶來嶄新的視野。

在底盤與動力系統方面,更因應台灣公共運輸多元化與通用化需求,配合國內炎熱氣候,凱勝綠能同步換裝上400匹馬力高性能馬達與具備主動式溫度管理系統的水冷式動力電池,並標配車道偏移警示系統,在性能與安全方面上可以說是配備滿檔。

陳怡仁認為,以凱勝綠能在台灣銷售第一、銷售遍及全國各地,並獲得客運業者一致好評的優勢,凱勝綠能的二代全新電動巴士將可說是國內公共運輸電動化產品的首選。

力拚自主自製 嘉義新廠將投產

凱勝綠能嘉義新廠佔地1.08萬坪,年產能可達650輛,展現凱勝搶攻電巴市場的企圖心,也宣示力拚自主自製。(凱勝提供)
政府積極推動低碳公共運具,凱勝綠能高妥善率的電動巴士深獲客運業界好評,迄今創下銷售數、營運里程、減碳量及促進相關產業等多項記錄,隨占地1.08萬坪,年產能650輛的嘉義馬稠後基地即將投產,除了展現凱勝搶攻電巴市場的企圖心,也宣示力拚自主自製。

電動車近年引領風潮,為汽車產業帶來創新的發展模式與全新乘車體驗,不論汽機車或大型巴士,全球各大車廠無不傾全力投入研發製造。有鑑於電動巴士的可靠度及優異效能將成為未來大巴市場主流,交通部於去年12月提出的交通科技產業政策白皮書草案,指出為因應節能減碳趨勢、改善空氣污染,已自民國100年起持續推動電動巴士運行。

為了在2030年達到客運巴士全面電動化的政策目標,未來5年將投入經費至少100億元於電動巴士推廣,預估未來10年電動大巴需求約有1.6萬輛,並將提供5.6萬就業機會,估計國內相關產業產值及效益將達1,700億元。

車廠主管指出,電動化運輸工具現階段仍屬新興產品,對一般民眾來說,取得成本相對傳統內燃機車輛而言,確實相對高昂,也因此屬於私人運具的電動汽機車產品,經常與精品畫上等號,一般民眾確實難以親自體驗新科技的獨特優勢與隨之而來的環保生活。

不過凱勝認為,從公共運輸著眼的電動巴士,能讓一般民眾在日常通勤或外出時,無須支付高昂費用或改變使用習慣,即可切身體驗嶄新科技產品的優點,當能逐漸翻轉廣大民眾對電動車的刻板印象,從需求端逐步推動電動車產業的發展。
(中國時報)



2020-02-17

 

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