台中捷運綠線將於109年全線通車營運，成為烏日、南屯、西屯、北區、北屯等區域間往來的重要交通動脈，帶動沿線經濟蓬勃發展，讓市民擁有更便捷安全的就學、就業交通運輸環境。捷運藍線也在新市府上任後，進行綜合規畫作業，以捷運藍、綠線十字軌道路廊為主軸，爭取捷運綠線延伸、機場捷運、屯區捷運，並搭配綿密的公車路網及擴增iBike租賃站點，實現交通任意門，串聯台中每個角落。
交通局長葉昭甫表示，台中作為全台第二大城市，市民超過280萬人，為因應龐大的交通需求，將建構大台中軌道運輸骨幹，厚植城市發展實力。首先即是完成捷運綠線建設通車營運，及土地開發場站招商，提供民眾便捷、安全與準點的運輸服務，促進城際商業活絡與發展，並與台中都會區鐵路高架捷運化計畫串連，形成核心區環形軌道運輸路網。
捷運藍線加快動工期程
再者，持續推動捷運藍線並加快動工期程，疏解大台中地區東西向運輸需求，同時改善台中市主要幹道台灣大道的服務水準，並藉捷運藍線連接台中市的科學園區與台中港，吸引廠商進駐，帶動經濟活動效益。
葉昭甫說，除捷運藍、綠線外，交通局持續積極爭取捷運綠線延伸線、捷運機場線、屯區捷運線，完善大台中軌道運輸路網，促進人流、物流快速流通，奠定中台灣區域合作及產業觀光生活圈之基礎。此外，推動大台中山海環線，滿足山海屯運輸需求，爭取中央全力支持，綿密大台中軌道交通路網。
葉昭甫表示，捷運藍線從台中車站沿台灣大道至台中港，全線軌道規畫高架和地下型式，高架段及地下段分別設有9處車站，共設18處車站，路線長度26.2公里，並於台中港地區維修機廠。依據台中捷運藍線可行性研究的基礎，已於今年3月啟動捷運藍線綜合規畫作業，目標2年內完成綜合規畫作業，並展開各項工程作業。
公車逾10公里車資調降
交通局指出，為迎接捷運來臨、吸引民眾搭乘大眾運輸，持續推動「雙十公車」政策，刷卡搭公車10公里免費，超過10公里車資上限原本為60元，降低到10元，以照顧長距離乘客並造福偏鄉民眾；長遠規畫以複合式運輸概念推廣公共運輸，讓大台中交通以台鐵、捷運、幹線公車為骨幹，接駁公車、偏鄉公車、小黃公車，加上自行車作為最後一哩接駁運具，提升更多民眾搭乘大眾運輸意願。
捷運站旁基地招商打造台中軌道新地標
台中捷運綠線北屯機場，周邊各項大型投資案持續進行中，帶動經濟發展，也創造更多就業機會。（台中市政府提供）
台中捷運綠線將在明年底全線通車，藍線也已進入綜合規畫階段，其中，捷運綠線台中市政府站座落台灣大道及文心路口，為捷運綠線及藍線交會處，站旁基地捷G9-1、捷G9-2達3660坪，具絕佳區位優勢。
交通局長葉昭甫表示，捷運綠線台中市政府站捷G9-1、捷G9-2基地，座落於台中市主要幹道台灣大道及文心路口，位處捷運綠線及捷運藍線交會處，鄰近國道1號、74號快速道路及朝馬轉運站，享有絕佳交通區位優勢；又位於新市政特區，周邊公共設施相當完善，鄰近新市政大樓、秋紅谷、夏綠地公園及國家歌劇院等，周圍百貨商場林立，消費娛樂機能豐富，後勢發展可期。
葉昭甫說明，此案依《大眾捷運法暨大眾捷運系統土地開發辦法》公告徵求投資人開發，市府不預設開發內容，由投資人依市場機制充分發揮，以創造最大開發效益。
另外，有別一般BOT促參案投資人僅有經營權，本案開發完成後，投資人可依貢獻比例分配建物所有權，自行使用收益與處分，並可於投標時提出整體統一經營管理規畫，針對大樓作整體營運使用，提升投資效益，創造市府、地主與投資人三贏。
這次公告同時推出捷G9-1、捷G9-2兩基地，採複式決標方式，投資人可自行評估兩基地一併投標或個別單獨投標，並將以兩基地一併投標者優先開標，有利整體開發創造最大綜效，相關招標資訊已於市府交通局網站－公告資訊－「捷運土地開發招商」項下公告，預計8月12日辦理招商說明會，廣邀各界投資人參與，與市府攜手打造台中軌道經濟新地標。
