交通部昨日辦理交通科技產業論壇，交通部長林佳龍表示，因應ICT、5G、IoT與AI等創新科技的來臨，交通產業將面臨世代交替的考驗，為達產業創新與技術升級等目標，交通部有兩大努力重點，包括由交通部做主軸運用人工智慧輔助決策、積極參與數據應用型新創產業孵化並致力人才培育。
輔助決策 隨時更新
林佳龍表示，交通部擁有最多與人民相關的資料，大數據不只可帶來龐大商機，也可對道路安全、災害防救等有幫助，若能結合產學研力量，應用創新科技技術，就可讓我國成為智慧國家。
創新科技 深入民間
林佳龍指出，自2016年推動開放資料以來，氣象局每年拿到政府開放資料的第1名，另在運輸資訊的整合服務上，交通部已整合全台公車、台鐵、高鐵、捷運、航空、自行車、觀光、氣象、空品、圖資等逾500項標準化旅運資料服務，100萬筆靜態資料、5億筆動態資料供外界加值開發應用，目前每日介接次數達250萬次。
而實際應用領域包括行程規畫、觀光旅遊服務、APP、網站、語音、機器人、VR虛擬實境、交通顯示看板及政府決策輔助等，深入政府施政與民眾生活各個環節。接下來，交通部將更進一步擴大整體運輸資料服務體系，接續推動如即時路況、停車場、交通網路地理空間圖資、公共運輸運量、甚至公民營交通動態資訊等外界需求殷切且民眾有感的資料。
培育人才 創造機會
林佳龍說，站在產業創新與技術升級的戰略目標來看，交通部致力將龐大的數據黑金轉換為AI運用與產業創新孵育的沃土，並透過人才的培育，加速數據產業發展。未來將有兩大努力重點，包括運用人工智慧輔助決策、積極參與數據應用型新創產業孵化並進行人才培育。
林佳龍表示，鼓勵交通部同仁多利用業務數據資料來輔助決策及創造更大的產業機會，也盼各縣市政府或產業界以「想像力」及「執行力」開拓新服務與新市場商機，並將人工智慧內化至每一產業。
產官學激盪 智慧產業邁大步
大數據產業是科技產業會報中的重要基礎，公部門扮演領頭羊角色，開放交通數據後，民間即能注入創意與能量，產官學合力開發交通技術與服務產業無限的潛能。桃園捷運公司董事長劉坤億表示，開放資料是邁向智慧運輸的必要手段，身為業者絕對支持公部門提供大數據，透過與學界合作，激盪出更多創新火花。
經濟部工業局長呂正華表示，過去觀念知識尚未普及，政府未公開大數據，業者應用上常遇到困難，資料產出、供應等產業化都無法具體落實，終於在4、5年前，由國發會領頭，將數據資料放上網路，民間業者便可取得材料投入智慧產業。
呂正華舉例，過去國人開車上高速公路前，想知道路況必須打電話詢問，公部門提供各時段、路段的車流歷史狀況後，如今開發出APP「高速公路1968」可以一指查詢，還可顯示路況影像，用路人再也不必塞在車陣中。
桃園捷運公司董事長劉坤億表示，要成為智慧運輸，必須站在旅客角度，考慮旅客會需要什麼資料，因此開放數據更是必要手段，桃捷通車後便開發APP，提供旅客查詢航班、公車、腳踏車、停車位、高鐵、台鐵等資訊，還可查詢車內溫溼度、空氣品質、節能空調、震動、行車監控等，不只可提升旅客服務品質，同時也達到預防維修目的。
電動巴士草案 2個月內出爐
黃玉霖表示，我國有許多ICT、5G、IoT、AI等科技產業，可見我國在人工智慧上應用很成功，且全球重要公司多在我國有設子公司，而台灣又有龐大的軟體人才，顯然未來必須投入更多資源，以培育相關人才。
黃玉霖說，交通數據是交通部近期整合的項目之一，近期也召開一場鐵道科技產業論壇，不只如此，交通部針對電動機車、電動巴士、無人機等智慧科技，都設有專門的產業小組，共有10組，未來每組都會陸續召開研討會，透過會議凝聚共識，他笑稱「研討會很具生產力」。
黃玉霖說，交通部內每三個月就會召開科技產業會報，要求各小組展現階段性成果，與下階段目標，若在討論過程中形成共識，就可進一步作為政策方案的參考，後續再落實到各相關部門研發。
黃玉霖舉例，智慧電動機車產業平台便透過大數據分析，促成多項政策，而交通部也著手研擬電動巴士平台，邀請國內業者與研發團隊召開研討會，預計「2030電動巴士草案」會在近兩個月內出爐。
黃玉霖表示，政府部門不只與業界一起努力，也與大學合作進行研究，如與交通大學合作，以無人機、衛星科技等搜集數據，開發全國性的智慧防災資訊系統，讓資訊都能即時傳回監控中心，大幅降低走山等意外事故的傷亡。
(中國時報)
