由右至左 裕益汽車總經理 陳政賢、 裕益汽車順益車輛董事長游浩乙、順益關係企業董事長 林純姬、順益車輛總經理 莊世賢
這就是科技、這就是時尚、這就是工藝、這就是賓士
順益集團與全球豪華車輛龍頭-德國戴姆勒集團合作，重新定義頂級大客車的新標竿
近年來，商用車市場的消費者意識持續高漲，除了車輛性能之外，對於商用車的舒適度與安全性都有著較以往更為高的期許，尤其是對於肩負交通運輸重任的大客車，不論是政府、消費者、或是業者對於大客車的安全、品質與舒適性都越發重視，更希望台灣能擁有和先進國家相同安全和豪華的大客車。在台灣深根75年的順益集團，也注意到整個市場對於頂級大客車的需求，為了回應台灣市場對豪華頂級大客車的期待，提供更符合台灣市場期望的大客車。順益集團決心要做就要做到最好的，自2018年起與全世界車輛工業的龍頭-德國戴姆勒集團旗下EvoBus GmbH合作，攜手在台灣組裝銷售戴姆勒賓士大客車。在今年2021年更進一步強化合作，共同推出Mercedes-Benz OC500戴姆勒賓士六期大客車，這是德國戴姆勒集團首次專為台灣市場設計的大客車車身，並由順益集團在台組裝銷售的頂級豪華大客車。兩大集團希望透過這樣的合作，將載姆勒賓士百年的極致車輛工藝，結合順益集團在台的深厚資源，共同提升台灣大客車產品的商品力。
與德國同步，與世界接軌，由德國戴姆勒集團專為台灣設計的Mercedes-Benz OC500戴姆勒賓士六期大客車於2021年03月10日正式在台灣上市。發表會當天現場來賓及參與線上直播的國內外貴賓一同見證這部結合德國精緻工藝與順益集團專業生產的頂級大客車的上市發表。這對台灣大客車界及順益集團來說是一個重要的里程碑，更是對台灣大客車界的承諾及運輸安全的貢獻。德國戴姆勒集團從1886年發明推出世界第一輛汽車，1895年推出世界第一輛巴士，是發明汽車的首創公司，是世界頂尖巴士製造廠，更是具備百年造車工藝歷史的全球豪華車輛工業龍頭。順益集團希望藉由這樣合作來承接德國戴姆勒集團的百年造車工藝，提供給台灣市場最頂級最豪華的大客車，也希望藉此重新定義台灣豪華大客車的新標準。
很多人都不知道賓士大客車早在民國45年就由公路局首次引進，行駛在台灣的公路上面，從那之後，台灣人耳熟能詳的金龍號、金馬號或著是中興號，都可以看到賓士大客車的身影，那個時候賓士大客車它象徵台灣向前的一個精神力，陪伴著我們為台灣的經濟起飛共同努力過，可惜之後因為許許多多的原因它漸漸退出了舞台。但在缺席30多年之後，戴姆勒賓士大客車重回台灣市場。2021年03月10日順益集團發表的Mercedes-Benz載姆勒賓士大客車OC500六期大客車，以嶄新華麗的姿態重新強勢回歸台灣。這次Mercedes-Benz OC500戴姆勒賓士六期大客車除了由德國戴姆勒集團從底盤到車身結構/外觀專為台灣所設計開發，並採用最尖端科技，運用最高等級的節能和主被動安全規格，精心搭配尊榮豪華的內裝質感所成就的一部跨世代大客車。在車身的設計階段，德國原廠設計團隊從「奔牛」和「鯊魚」的形體上得到靈感，設計出兼具奔馳氣勢和極速流線的車身外觀，讓戴姆勒賓士 OC500六期大客車無論身在何處，都成為受人注目的魅力焦點。在一些細節的部份，在與原廠溝通後，順益集團做了許多優化跟在地化的調整，除了希望這部車是承襲德國戴姆勒賓士大客車一貫的高標準的性能規格以及安全配備之外，也希望在舒適度跟體感上面能夠更符合台灣消費者的需求。不論是外型還是內裝，順益集團表示要追求的就是最好、最時尚、最奢華，更希望能夠做到台灣大客車界的標竿，不只是提供給大家一個高品質的頂級工藝作品，也希望呈現給大家的是一個最頂級的藝術品。
隨著公共道路建設日趨完整、大眾運輸、國民旅遊及觀光接駁需求大幅成長，大客車成為國人最重要的公共運輸工具，不管是在高山、海邊、都市或是風景名勝都可以看見愈來愈多的大客車在各地奔馳。集結科技、時尚、工藝、服務所成就的標竿，所誕生的Mercedes-Benz OC500戴姆勒賓士六期大客車，將為台灣大客車產業界帶來完全不同等級的商品和服務。對台灣大客車產業及順益集團來說，也是一個重要的里程碑，Mercedes-Benz OC500戴姆勒賓士六期大客車將會奔馳於台灣各地的道路上，重新啟動台灣向前的精神力，一同為台灣人的夢想繼續打拼。順益集團也將和德國戴姆勒集團繼續攜手合作邁入新領域，與德國同步，與世界接軌，持續為台灣頂級大客車樹立更多新標竿，開啟台灣大客車的全新境界。
以科技服務人性、將奢華化為時尚、從精準邁向工藝、讓服務體現尊榮、為頂級樹立標竿。
【這就是科技】
Mercedes-Benz OM 470系列柴油引擎
採用德國賓士OM 470 (排氣量10,677 c.c.)，為電子控制柴油直噴附渦輪增壓之高性能引擎，在引擎低轉速區間即產生最大扭力值214kgm/ 1,100rpm，並擁有428ps/ 1,600rpm強勁馬力，更寬廣的動力平原區，從容應付各種路況。對於爬坡路段行駛時更安全，更高的平均車速，對輪胎和煞車系統有更高的使用週期(降低保養成本)，並可以減少變速箱換檔次數。
Mercedes-Benz GO 250-8 Powershift 8速自手排變速箱(前進8檔，後退1檔)
針對觀光巴士與高速路線巴士設計，GO 250-8 Powershift 8速自手排變速箱(前進8檔，後退1檔)，應用電子化控制技術，同時具有自排車的便利以及手排車的性能和省油效能，更精準的檔位選擇，促成燃油經濟性，縮短換檔時間，減少動力流失及離合器磨耗。簡便的操作，即使新手駕駛，可專心在路況，降低工作壓力，簡易設計可避免不當的換檔。
安全系統-電子式煞車系統(EBS)
將車輛所有提供的煞車系統集中納入管理(主/腳煞車、引擎排氣蝶型閥，水壓減速器)整合煞車系統，依據駕駛條件提供最有效率的煞車性能，可縮短煞車反應時間並根據設定要求分配各個車軸的制動力，透過管理車輪煞車程序來平均煞車來令片磨耗；全車碟式煞車較鼓式煞車重量減輕大約90-100 kg，優異散熱效能以及衰竭抗性造就極佳煞車效能。
安全系統-電子動態穩定系統(ESP)
無須駕駛人的介入操作，能持續管理車輛速度、轉向、滾動角度、橫向以及線性加速度的資訊提高駕駛性能，降低在彎道中的轉向過度、轉向不足及閃避動作(例如：緊急變換車道)的側滑風險，當車輛識別到緊急情況時會“切斷”或是“降低”引擎動力並且“開啟煞車”，降低車速直到恢復駕駛能力。
安全系統-循跡控制系統(ASR)
當動力輸出大於地面摩擦力時，ASR系統能避免驅動輪打滑，特別是對於低摩擦係數的路面，例如：濕滑路面、泥濘路面；當系統偵測到打滑現象而啟動時，會降低引擎扭力輸出與煞車系統介入直到車輛提供適當的扭力輸出，以便駕駛使用全油門脫離，ASR系統也能介入引擎輸出，因使用相同的感知器，ASR與ABS系統進行協同作用。
AEBS緊急煞車輔助系統
提供駕駛在一定的條件下，經車前雷達偵測評估前方有潛在碰撞物體時，系統將發出警告，並自動執行煞車功能介入(第一階段30%煞車力；第二階段100%煞車力)，以保障駕駛及其它用路人之安全。
LDWS車道偏離預警系統
車前監視器持續偵測車道線，於車速達60km/h之後，若系統判別車輛在一定的條件下，無故接近車道線時，適時發出聲響，警告駕駛修正車輛行進角度，以保障駕駛及其它用路人之安全。
高剛性大樑結構
採用德國Mercedes-Benz冷成型高強度鋼材製作而成及輕量化設計，並經過全浸式電著塗裝防鏽處理，堅固耐用的前降中降大樑符合台灣的需求，底盤結構強勁，耐久性能優異，前後外擴式空氣懸吊，可適用多種用途。
【這就是時尚】
安全系統-電子控制式空氣懸吊系統(ECAS)
車體到地面高度控制，電子控制式空氣懸吊系統，能保持與地面正確的車身水平高度，獨立於所承載的重量。另外電子控制式空氣懸吊系統還能配合乘客上車處高度，調整巴士乘客上車入口側的車身高度減少意外發生。車輛前方如遇障礙或山路迂迴時，可升高車輛的離地高度以通過障礙處。
安全性-最佳人體工學：一切盡在掌握之中
可調式方向機柱，角度及高度可以符合駕駛的身體特徵。
搭配定速功能-限速：市區或高速公路行駛時避免車速過快的輔助。定速：保持恆定車速，駕駛可以將注意力集中在路況上。多媒體控制方向盤，增添駕駛多媒體操作的便利性。
新型整合式水壓減速器
Mercedes-Benz 獨家系統水壓減速器，額外增加30%之制動力，足以應付任何道路狀況。比油壓減速器系統整體減輕約35kg重量，並可降低煞車系統的耗損，有助於調整車輛下坡時適當的速度。無需更換操作油，減少車輛維護成本。系統以水箱冷卻水降溫，更有效率地降低系統操作溫度。
全新儀表提供駕駛更方便的行車資訊
高反差四針式嶄新前衛設計，中央彩色螢幕顯示直覺式行車資訊，讓駕駛更能一目了然，幫助駕駛自主管理，改善油耗及提升行車安全性。
優異的空調系統
車後安裝直結式新型冷氣系統，冷暖房能力強，採用單顆往復式空調壓縮機，引擎低轉速時能確保充分發揮冷房能力，大幅提高直結式冷房舒適性。乘客席後方配置風扇強制排氣，以維持車內空氣清新，營造舒適自在氛圍。
舒適的駕駛及乘坐環境
採用三點式安全帶及氣墊可調式司機座椅，即使長距離行車，也不會感覺到疲憊。重新設計乘客席新椅距，使座椅空間增大，提升乘坐舒適感。全車打造細緻的車內裝潢搭配柔和LED照明，營造溫馨氣氛，創造出最安靜舒適的乘車環境。影音系統搭配8台22吋液晶電視，讓乘客視線無死角，更能傳達愉快的聽覺與視覺享受。
【這就是工藝】
安全性-緊急切斷開關：電器和燃油
電磁式總開關，位於儀表板左側靠近危險警告燈(實際以車體廠配置為準)。當開啟時，位於電瓶組旁邊的總電開關切斷電瓶對車輛的電力供應，同時燃油電磁閥切斷了燃油箱對引擎的柴油供應。
治具作業標準化施工
領先業界採用專業分工的生產線製造流程，確保各項工程的品質穩定性與一致性。使用滑軌式高精密度大型治具，可快速切換生產車型仍維持車身骨架組立之高精密度品質。全台唯一採用六面體組立治具，確保高剛度底盤與車體結構能成為最頂尖安全防護之重要組裝品質。
高剛性車身結構
車身結構採用高強度鍍鋅方管製作，並以電腦模擬分析將車身剛性結構強度提升，並針對結構部份作強度破壞測試，使衝撞發生時之安全性大幅提升，讓行車更加安全。
通過全球汽車產業品質管理系統認證
通過IATF16949全球汽車產業品質管理系統認證，以及賓士原廠審核合格之高效能連續生產線，組裝品質具國際水準。每一項產品從進料、製造組裝、成車、出廠檢驗，均設置專人嚴格把關，並設置專業三次元檢驗室，以確保自供應商提供之每個零件的精密度。
安全標準化電氣配線
全車整體化電路設計，使用標準電氣防脫落接頭，以確保連接品質。模組化保險絲盒，安全性高體積小，維修容易。
大客車整車烤漆設備
為確保品質一致性，斥資建造全台灣最大大客車整車烤漆爐，讓車體防銹能力再提升，頂級工藝再加分。
2019裕益汽車微電影「你好就是我好」：https://youtu.be/02Q0_uviJps
2020【你好就是我好】裕益汽車品牌形象影片：https://www.youtube.com/watch?v=xsTO1sQ_oL8
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