HYUNDAI提出Metamobility概念願景，利用機器人技術連接元宇宙，拓展人類未來的移動方式。（HYUNDAI提供）


現代發表Plug & Drive模組化個人移動載具可接合於後方的大型車輛。（HYUNDAI提供）


個人移動載具有自己的軌道上下建築。（HYUNDAI提供）


Plug & Drive模組化物流車同時載有貨品及仿生機器人（下方儲物格）。（HYUNDAI提供）


仿生機器人到達定點即會「爬出」物流車自動取物送件。（HYUNDAI提供）


SONY新款SUV型原型車VISION-S 02（左）採用與四門原型車VISION-S 01相同開發平台。（SONY提供）


Mercedes-Benz發表史上最強VISION EQXX電動概念車。（DAIMLER提供）


VISION EQXX中控儀表使用一體成型的47.5吋8K螢幕。（DAIMLER提供）


BMW iX M60從靜止加速到100km/h僅需3.8秒。（BMW提供）


現代汽車集團會長鄭義宣（Euisun Chung）於2022 CES開展前的現代發表會上，與Boston Dynamics開發的仿生機器人Spot一起登台。（美聯社）

　CES消費電子展開展，Mrecedes-Benz、BMW等大廠發表概念車，展現投注電動車領域的最新發展，HYUNDAI則提出對未來的智慧移動方案，不僅結合元宇宙概念，同時聚焦於運用各種機器人上。此外，SONY發表第二款電動概念車的同時，亦宣布將成立「Sony Mobility」新公司進軍車市。

HYUNDAI概念車可合體
　HYUNDAI認為，過去由於技術限制，人們只能感受虛擬體驗，但現在可經由智慧科技的連接，讓用戶在現實與虛擬兩個世界之間擁有無限的移動自由，並將這種體驗的概念定義為「Metamobility」。例如，連接到虛擬空間的汽車可以讓用戶享受各種車內VR體驗，還可根據用戶的需求，讓汽車變身為娛樂空間、辦公會議室甚至3D遊戲平台。

　在HYUNDAI的展演中，運用Plug ＆ Drive（PnD）、Drive ＆ Lift（DnL）模組化平台，以具有移動、轉向能力的輪組加上多功能機器人為基礎，開發出小至個人移動大到公共交通運輸的系統，還可發展出不同商業模式的服務。HYUNDAI這次展示了4種使用PnD模組化平台的應用概念車，一是可提供單人乘坐的車輛，另外是服務移動和物流移動概念車，第四項是大型載具，可與前面3種車輛合體運行。

　若照HYUNDAI的想法，未來人們（尤其是老弱殘疾人士）出門只要坐進單人小車，此車不但有自已的電梯系統，可載運乘客上下樓，還可移動至大眾運輸系統，直接接合大型車輛進行中長程快速移動，完成A點到B點的移動。服務移動和物流移動模式有類似的機制，而服務移動可運用於飯店的行李、餐點運送；物流移動性則可用於倉儲運輸，系統還可搭配仿生機器人負責取放物件。

　Mercedes-Benz發表VISION EQXX，此概念車採用全新的電動系統，搭配極簡流線型設計、先進空氣力學，開發出僅有0.17cd風阻係數的車身，並藉由F1輕量化車架技術搭配縮小電池體積及重量，整體車身僅1750kg，更創造單次充電後最高行駛里程超過1000km驚人續航力；BMW iX M60則具有從靜止加速到100km/h僅需3.8秒的實力，在WLTP的測試標準下，續航里程高達566km。

SONY展示SUV電動概念車
　日本SONY集團為了發展電動車業務，宣布將於今年春天創設名為「Sony Mobility」的新公司。SONY曾在2020年CES大展發表VISION-S計畫，並展示原型車，同年12月在歐洲開始公路駕駛測試，以及人機界面（HMI）系統的安全性和用戶體驗；去年4月再展開5G駕駛測試作業。今年CES展示一款SUV型原型車（VISION-S 02），採用與正在開發公路駕駛測試原型車（VISION-S 01）相同的EV/雲平台，不同的是擁有更大的車室空間和7座乘客的座椅變化。

(中國時報)