裕民航運旗下裕勤輪命名接船，左起為裕民執行副總徐國安、遠東集團董事長徐旭東、裕勤輪命名人林靜芸、亞東醫院院長林芳郁、裕民總經理王書吉。（裕民航運提供）
裕民航運委託日本大島造船廠建造載重噸82,200公噸Panamax散裝貨輪「裕勤輪」，昨日舉行命名接船典禮，由遠東集團董事長徐旭東主持，並邀請現任亞東紀念醫院院長林芳郁教授之夫人林靜芸醫師，為裕勤輪命名。
裕勤輪船長228.99公尺，船寬32.26公尺，載重噸82,200公噸，是日本大島造船廠為裕民航運建造的第6艘Panamax散裝船，另外也加裝脫硫塔裝置，其柴油機排氣，達到2020年低硫油公約含硫量小於0.5％之標準。
裕勤輪亦屬於智能船舶，備有FSM船舶安全管理系統及M2M數據傳輸，實現船隊資訊化管理。隨著裕勤輪加入營運，除擴充船隊運力外，該船型高效能低耗油的特性，深受市場青睞，可迎接未來的市場需求，增加獲利。
裕民為強化營運效率，持續進行船舶的汰舊換新，建造新船採優先洽詢國內造船廠，再向國際造船廠公開進行標案，並持續訂製節能環保船型，自2012年以來，裕民已淘汰19艘老舊船舶，另加入32艘高效能環保新船。
目前在中國青島北海船舶重工公司建造之2艘32萬5千載重噸超大型礦砂輪（VLOC），預計於2020年陸續完成交船。隨著新船的加入，目前自營散裝船隊平均船齡約5.3年，節能船舶載重噸比重超過7成，相較於其他競爭者保有差異化優勢與競爭力。
裕民站穩既有的利基市場，持續推動數位轉型並伺機拓展業務，並持續拓展對岸市場，2018年年初與廈門國貿集團股份有限公司（ITG）合資成立「國貿裕民（廈門）海運有限公司」及「國貿裕民船務有限公司」，加速開拓大陸沿海及進出口散裝航運業務。
裕民廈門子公司今年4月獲得大陸外資企業首家可向全球航運公司提供配備船員的船員外派機構，未來可運用此資質及專業經驗，擴大船舶管理相關服務，提高輕資產業務。
(中國時報)
