《感恩的憶述》新書 記錄做最多事的前台北市長

20201125・朱真楷/台北報導
前台北市長黃大洲本周六將舉行《感恩的憶述》新書發表會,從書中可見黃大洲是歷任市長中為北市建設貢獻最多的市長。圖為任內捷運「六線齊挖」時,黃大洲(左)視察興建過程。(本報資料照片)


    痛苦會過去,美麗會留下!無論是突破百億搭乘人次的北捷網絡,或大安森林公園,這些刻畫台北市現代城市樣貌的建設,關鍵推手是「最沒有聲音」的前市長黃大洲。周六(28日)他將透過《感恩的憶述》新書,記錄台北之所以成為台北的歷史轉折。

 如果拆一座橋,可以讓現任北市長柯文哲贏來「苛政猛於虎」稱號,成為他爭取連任最大政績;那麼,在4年半任期內,進行基隆河截彎取直與新生地開發、拆除8棟中華商場工程、拆遷住宅闢建大安森林公園、「六線齊發」興建台北捷運的黃大洲,有什麼字眼能形容這種「雖千萬人吾往矣」的狠勁與傻勁?

 黃大洲在新書中自述,有時他也詫異,何來那麼強韌的毅力和決心?因為當初推動工程時,有少數民眾激烈抗爭,已威脅家人安全,有人恐嚇放火燒他房子,揚言對家人不利,有一次不得不請太太到姊姊家「避難」。

 黃大洲說,大安森林公園拆遷戶抗爭最激烈期間,他和家人都不敢讓老人家經過公園附近,深怕見到白布條上激烈的言詞,有時先抽走報紙市政版,以免看到難過傷心。

 不僅大安森林公園如此,黃大洲說,基隆河截彎取直、中華商場拆除,都是拆遷戶多、狀況複雜的艱難工作。但公共政策執行,只要依法兼顧情理,加上愛心耐心,絕無不可解決之事。

 北捷系統最早可推至民國76年興建,但真正大興土木是在黃大洲任內,這在大都會工程史上極為罕見;且由於對都市環保、市容景觀的重視,黃大洲連捷運開通後,要讓乘客能從車窗看見何種景色,早在他的腦海中擘劃。他說,當時特別坐車沿捷運淡水線探勘,已把沿線市容改善一併設計,如北投車站周邊很多違章,現變成寬敞公園,這些成果看來不起眼,卻對改善市民生活品質很重要。

 黃大洲說,接任市長時,就下定決心做「應做、未做、不好做」的大計畫,也一直認為「動工比剪綵重要,政格比政術重要!」

正當的堅持和貫徹執行,始終是他對「魄力」的定義,這份魄力創造出對台灣首善之都的長遠影響。如果和近20餘年來多位民選市長相較,「最會做事的市長」非黃大洲莫屬。

新書發表會訂於28日下午2點於台北遠東飯店怡東園舉行,開放民眾預約入場,報名可洽02-23087111轉分機68922或可掃QR Code。名額有限,額滿為止。
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2金2銀1銅 掌奧會 雅典紀錄至今未破
前台北市長黃大洲(左三)卸任後曾任中華台北奧會主席,圖為任奧會主席時率台灣健兒參加2004雅典奧運,創下2金2銀1銅至今台灣最佳成績。(時報出版提供)


 黃大洲在卸任台北市長後,從城市規畫師,轉變為讓台灣體育人才在國際舞台發光發熱的推手。他在新書《感恩的憶述》裡自述,從民國87年起出任中華台北奧會主席8年期間,率領國家運動代表隊參加雅典奧運,拿下2金2銀1銅紀錄,創下中華台北奧會奧運史上至今未被超越的紀錄。

 黃大洲說,奧會工作時期,主要是推展奧林匹克理念、精神教育價值。說起來,這與在台北市長任內建設美麗、安和、樂利的大都會構想,有異曲同工之妙;接掌中華台北奧會後,才更進一步瞭解,原來奧林匹克理念與精神值得民眾進一步瞭解,這代表的不僅是全民運動,更是人類文明最珍貴的資產。

 他說,因為當年中華健兒在國際優異表現,不僅爭取到許多國際友誼,也提升我國際地位及能見度,卓越表現無疑是一項實質外交,效果遠超過各種宣傳工作,這讓他被當時行政院長蕭萬長喻為「最佳體育外交官」,意義深遠。

 黃大洲提及,因出任奧會主席期間,較有機會帶團到大陸參訪,確實也讓他對大陸及兩岸關係有更進一步思考。他說,當時因身兼政務委員,成為台灣最早少數率團訪陸的中央級官員,在他任內也和大陸奧會建立每年「五來五往」互動交流模式。

 他說,這些互動包括到對岸參觀、開會、交流,兩岸體育界共同召開各種運動相關研討、座談會,還涉及運動項目名稱統一等。每年大陸奧會及體育界人士來台5次,台灣相對也去5次,他當時還開玩笑說,兩岸「五來五住」的互動模式,就是「十全十美」。

 從政治跨向體育,黃大洲反思,奧林匹克運動特別重視程序規範,目的就是為開放社會,建立公正、公平的競爭文化,也就是所謂運動精神。但看見今天社會層出不窮的亂象,他希望能以奧林匹克精神,對國家大聲疾呼建立社會程序正義和規範倫理的重要性。

(中國時報)