凱勝綠能嘉義廠18日落成啟用，根據公司規畫，完工啟用的第一期工程為綠能車輛產業基地，除研發生產電動公車外，更整合未來各式商用車生產需求，短期內將可具備年產350輛以上的電動低地板公車整車或底盤；長期規畫於高峰期時可年產約650輛，符合國家年度總體汰換量，也能搭上政府提出2030年電動化的需求。
交通部先前宣布將投入300億元帶動電動巴士發展，目標在2030年前，除了市區公車電動化，包括偏鄉客運、高速公路客運也全部都要電動化，預計未來3年總需求量約850輛。凱勝綠能董事長陳怡仁表示，短期目標年產量可達350輛以上，高峰產能可達650輛，也會配合政府的電動車產業政策，讓更多國內產業參與電動車供應鏈，期待把台灣的電動車推向國際。
陳怡仁指出，嘉義廠採用目前國內唯一且是國際上最先進的鋁合金模組車身技術產線，啟用後的第一期工程為綠能車輛產業基地，除電動公車的研發生產外，未來也將投入各式商用車生產需求，日後視產能與需求，已有二期工程計畫。
陳怡仁強調，凱勝嘉義廠可說是國內目前規模最大且最完整的電動車輛產製基地，更為雲嘉南地區增加就業機會，促進地方發展。
昨現場除展出即將上市的電動機車EV-50、6款電動堆高機等商品外，還有第二代全新電動巴士K9DA與底盤。陳怡仁說，第二代巴士是凱勝汲取158輛電動公車的營運維護經驗與反饋所改良而成，團隊歷時近兩年不斷鑽研精進所研發出的進化電動巴士。
陳怡仁說，第二代電動巴士的車體技術更是國內近30年來首見升級，可與賓士大客車媲美的鋁合金工藝技術，加上動力提升外，最關鍵的電池在總電量未變動下，提升效率並減少體積，減重近1公噸，並配有國內唯一的主動式電池恆溫管理系統，有效提升電池穩定與壽命，更提供業界最長的8年保固。
(中國時報)
