雲林縣第一選區（海線）立法委員參選人張嘉郡昨在高鐵雲林站前廣場舉行記者會，她表示，雲林人不是二等公民，基於保障雲林人「行的正義」及滿足旅客交通需求，將全力爭取增班，包括雲林站平常日跳蛙式停靠，以及擴充雲林沿海地區的免費接駁車系統，讓鄉親搭乘高鐵更方便，帶進更多遊客來雲林，促進消費及地方繁榮。
已故立委林明義之子林谷皇也現身獻花，並對張嘉郡努力爭取雲林高鐵設站、實現父親生前遺願表達感謝，籲請鄉親支持張嘉郡，讓雲林未來更繁榮。現場包括虎尾鎮長丁學忠、雲林縣議員黃美瑤、虎尾鎮民代表會多名代表、里長、虎尾魅力商圈發展協會等各界都到場力挺，高喊「高鐵增班，嘉郡爭取」口號。
張嘉郡指出，雲林人並非二等公民，要有「行的正義」，增加班次讓鄉親方便使用，並擴充接駁車系統，讓沿海地區鄉親前往雲林站搭乘高鐵更方便；尤其口湖、北港、水林等地鄉親不必到嘉義站搭乘，由雲林站搭高鐵的票價也較便宜。
張嘉郡引用高鐵公司統計指出，雲林站10月進出人次24萬4193人次，每周南下和北上都一樣是137班次；嘉義站進出人次48萬3619人次，每周南下有318班次、北上有320班次，嘉義站進出人次大約雲林站2倍，但雲林站卻比嘉義站少約2.3倍的班次。
自2016年開始，雲林站平均每班次載客人數已與嘉義站相當，雲林站「月進出人次」大約嘉義站一半，但雲林站每周北上班次少嘉義站183班、每周南下班次少181班，每周停靠總班次只有嘉義站的4成，由此可見雲林仍有增班空間。
張嘉郡指出，雲林站進出旅客數穩定成長，增加停靠班次當然會帶動旅客人次增加，對雲林的觀光旅遊與工商發展有正面影響；雲林也因為高鐵站設立，不再是台灣一日生活圈中的交通孤島。
張嘉郡強調，未來也要爭取經費擴充雲林站的免費接駁車系統，建構雲林完善的大眾交通運輸網，實現鄉親與民眾的共同願望。
