瞄準「她經濟」商機，首款由女性團隊主導設計的Gogoro Delight點燃暑假購車熱潮。圖為女性消費者在門市試乘。（鄧博仁攝）


前6月電動機車銷售表現

    本土疫情趨緩，加上7月起進入傳統的暑假購車旺季，電動機車龍頭Gogoro本月發表首款由女性團隊主導設計的新車Gogoro Delight，再度炒熱市場銷售，蜜月效益刺激詢問度，來店看車人潮增逾5成，連帶帶旺其他車款，且隨著電動機車性能愈趨成熟，不少學子首購就指名要電動機車，更助長整體買氣。

　隨著確診人數下降，6月國內機車銷售市場出現報復性反彈，年成長22％、達5.8萬輛。值得注意的是，電動機車售出近8千輛，不僅市占率坐穩1成，來到13.7％，年成長28.5％，更超越整體市場與燃油機車，後勢持續看漲。

　回顧一整個上半年，電動機車累積銷售3.8萬輛，其中Gogoro穩居龍頭，賣出2.8萬台，占比超過73％，幾乎每賣出4台電動機車，就有3台是Gogoro的車款，儼然是購車首選，其次則是宏佳騰、光陽、摩特動力及中華汽車。

　業者則指出，5月因本土疫情爆發，整體經濟活動放緩，就連來店看車的人都少了，不過隨著「與病毒共存」成為政策方向，加上隨疫情逐漸趨緩解封，6月人流、買氣均有回溫，先前被疫情耽誤的買氣，也有望遞延至暑假。

　以Gogoro為例，7月中發表首款由女性團隊主導設計的新車款Gogoro Delight，雖然主打女性市場，但卻發揮驚人的集客力，近2周來店看車人潮增逾5成，根據內部粗估，超過8成來客都是想看新車，也因人潮洶湧，不少門市都被想看新車的客人塞爆，足見盛況空前。

　Gogoro產品長彭明義表示，雖然絕大多數客人都是為了「嘗鮮」而來，但來客男生、女生都有，有陪著女性親友來的，也有想看看新車有什麼設計不同的，當然也有看的是新車，但最後還是買其他車款的男性車主。

　彭明義分析，大環境有疫情趨緩、7月本就是購車旺季，但Gogoro Delight發表後，確實看到龐大蜜月效應，進而拉抬其他車款買氣，且隨著電動機車愈來愈被接受，性能更好了、價格更親民了、換電也很方便，不少學子首購就選擇電動機車，足見趨勢正在改變。

　除此之外，在桃園、台北接連宣布，延長電動機車購車補助8000元至今年底後，也有效催出北台灣買氣，中央、地方政府加總之後，補助總額上看2.7萬元，對學生或社會新鮮人改買電動機車有一定誘因，各界也期待全台人口最多的新北市能盡快跟進實施。

她經濟龐大 設計從女性視角出發
　電動機車龍頭Gogoro發表首款由女性團隊主導設計的新車Gogoro Delight，引發市場熱烈迴響，足見「她經濟」的消費力之龐大，愈來愈難被忽視，且為獲得青睞，更從「為她」設計推進至「由她」設計，希望透過從女性視角出發的設計，打動女性消費者。

　以2021年台灣機車市場為例，扣除法人的領牌數量，購買燃油機車的男性車主比率為53.21％，女性車主為46.79％，然而購買電動機車的男性車主比率為48.46％，女性車主為51.54％，顯示女性對騎乘平順，沒有震動、排煙與排氣管的電動機車更為青睞。

　台灣機車市場多數產品以男性需求或思維為方向，所以當Gogoro決定，開發更貼近女性需求的產品時，是特別甄選來自跨部門與背景的女性同仁組成任務團隊，透過工作坊形式聆聽、歸納與解析女性消費者的意見，嘗試完全從女性使用者角度出發。

　舉例來說，女性身形嬌小、力氣不大，立中柱停車比較吃力，Gogoro首創先例將Delight座高降至同級車款最低的72.9公分，並透過調整力臂和力矩，讓中柱減少25％的踩踏施力，讓女性騎士在立中柱停車更輕鬆。

　其次，多數女性車主騎乘機車時，為了停車時更容易踩踏到地面，不僅傾向坐在椅墊前緣，膝蓋的位置也常落在小腿之前，這樣的坐姿會導致騎乘時膝蓋與車身貼近，可能發生不時的碰撞，若可以緩衝氣墊獨特的結構與材質輔助，就不用再委屈雙腿與膝蓋。

　Gogoro產品長彭明義分析，隨著「她經濟」浮現，已成為難以忽視的消費動能時，不只要做到「為她」設計，更是「由她」設計，因為只有做到「By Her,For Her」，才能用恰到好處的貼心呵護女性，以心思細膩的細節照顧女性。

(中國時報)