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連假集體休 學者籲乘客優先

2018年06月12日 04:10 中國時報 王思慧/台北報導

運輸業時常傳出「依法休假」罷工,掀起是否要針對運輸業員工休假另立新法或修法的討論。(台灣高鐵提供)
近一兩年國內屢傳出鐵路、航空等大眾運輸員工在連續假期集體休假,威脅民眾運輸便利,儘管依現行的《勞基法》,運輸業員工有權利休假,但民眾行的權益卻受波及,面臨「有車沒人開」,因而掀起是否要針對運輸業員工休假另立新法或修法的討論。

政府不正視 恐難善了

根據《勞基法》第37條明文規定,國定假日員工「均應休假」;遇到內政部規定的國定假日,包括春節、端午、中秋等,現共12天,若需請勞工出勤,資方須與勞工協商、取得其同意,否則勞工即可「依法休假」。

因此員工可規避發動罷工應有的法定程序,達到類似罷工的效果。一旦員工在疏運前夕祭出依法休假要脅,公司恐面臨「票已賣出、車卻開不出來」的困境,即使這次高鐵危機解除,未來仍是不定時炸彈,恐影響民眾行的權益。

長榮大學航運管理學系教授黃泰林表示,運輸業最高宗旨應為「安全」、「大眾行的權利」,不管公司或政府都要以乘客為優先。且《勞基法》不能一體適用所有行業,尤其運輸業跟上班族不同,連續假日一定最忙碌;若多數員工依法休假,即使有運輸工具卻沒人開,要如何兼顧優質服務及減少勞工疲勞?

黃泰林認為,政府應用法規、公聽會、產官學協調等方式,規範運輸業員工依法休假的問題。他強調,以民眾行的權益為主,不代表運輸業勞工權益不重要,兩者如何兼顧,是否要進一步修法?是政府需思考的問題。

應徵運輸業 宜有認知

交通部路政司長陳文瑞表示,運輸業員工要依法休假,背後都有原因和訴求,資方應持續溝通,避免影響連假疏運。且員工在應徵大眾運輸行業時應有一定認知,無法在連續假日休假,這是最忙碌的時候,要特別付出,否則一年這麼多的連假會有問題。

目前法令規定禁止罷工的行業並不包括運輸事業。而在鐵路、航空業陸續傳出員工集體休假,外界提出是否將運輸業也納入《勞資爭議處理法》的呼聲後,陳文瑞說,將進一步討論。

旅客順利返鄉 很有成就感

運輸業員工若依法休假罷工,恐影響民眾「行」的權利。(台灣高鐵提供)

「順利送旅客返鄉是最大成就感。」高鐵員工說,不能正常休假與家人度過連續假期雖有遺憾,但看到大家歡喜、安全回家或出外旅遊,這是身為交通運輸業服務人員的責任與驕傲。

運輸業工作性質特殊,應負更大社會責任,不應動輒休假。高鐵李姓員工表示,連續假期對交通服務業來說,正是最忙碌的時候。看著每位旅客能夠因高鐵的便利及快速,順利與家人團聚歡度佳節,這便是她在工作中獲得最大的成就感。

回憶剛踏入這個行業時,逢年過節看著旅客提著行囊,臉上洋溢著即將與家人團聚的喜悅,剛開始很不習慣,總覺得為何別人可以回家團聚,自己卻要上班?心中難免有失落感。但偶爾會有旅客微笑對她說:「辛苦了,謝謝!」這時她就會覺得一切辛苦都值得了。

去年春節台鐵部分員工提出依法休假,但也有員工願意留下來上班,有台鐵員工說,運輸業員工要有職業道德,尤其行業有其特殊性,負有更大的社會責任,應該「犧牲小我、完成大我」,盡力將工作做好,讓旅客平安順利返鄉。

長榮大學航空運輸管理系教授黃泰林表示,運輸業工作性質特殊,負有更大社會責任,不宜動輒依法休假。「若上班員工不足,公司可能會想盡辦法補足人力。」 ,日前已傳出航空公司要招募實習生,補足依法休假產生的人力缺口,但實習生受訓時間跟正職不一樣,若發生意外安全堪慮,恐造成惡性循環,最終也是大眾的損失。

(中國時報)




2018-06-12

 

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