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SUV銷售大戰 和泰車雙冠王

2017年12月27日 04:10 中國時報 黃琮淵/台北報導


TOYOTA RAV4 今年累計銷售2.1萬台,持續稱霸SUV市場。圖為民眾在展間賞車。(黃琮淵攝)


TOYOTA C-HR,前衛造型、搭載新世代1.2升渦輪增壓引擎、車身穩定系統等設備,主打年輕人市場。(本報資料照片)

車廠熱戰SUV(運動休旅車),歷經一整年的同台較勁,大勢底定。和泰汽車同時稱霸非豪華與豪華車SUV市場,旗下TOYOTA靠著常勝軍RAV4熱銷,持續朝向7連霸紀錄挺進,LEXUS也在RX車系領軍下,穩坐豪華SUV霸主地位,雙冠王到手,成為最大贏家。

RAV4超強7連霸

2017車市即將封關,延續著近年進口車進逼國產車、休旅車強壓大型房車的市場生態,各車廠陸續推出SUV搶占市場份額,且從小型到大型SUV,從5人座到7人座,選擇一應俱全,儼然成為各界注目的兵家必爭之地。

和泰車雙管齊下,尤其在進口車這塊,靠著常勝軍TOYOTA RAV4,挾著科技動感的外觀設計、完善的主被動安全配備,今年累計銷售已達2萬1,423台,持續稱霸全品牌SUV市場,並創造SUV年度銷售7連霸紀錄。

和泰車主管表示,RAV4在全球都有相當強的銷售實力,能夠獲得全球消費者青睞,絕對有兩把刷子,其寬敞的車室空間,在過往SUV還無法擺脫中規中矩的設計時,RAV4就以更充足的車室與後座空間勝出。

除此之外,RAV4不論就油耗、保值度,都狂勝競爭對手,尤其RAV4前年加入Hybrid複合動力後,這幾年環保意識高漲,國人接受度也很高,至於保值度更無話可說,挾TOYOTA品牌的暢銷光環與實用性,二手價很穩。

除RAV4撐起半邊天,和泰車找來桌球國手江宏傑代言TOYOTA C-HR,更是將銷售戰火從實用性往時尚感吹,自3月上市以來,原廠配額隨即完售,經過半年持續向原廠爭取,新一批車源近日陸續到港,加入年底銷售陣容。

LEXUS豪氣無人擋

C-HR是由土耳其豐田生產,是豐田歐洲三大生產基地之一,每年生產15萬部,負責外銷50多國。C-HR雖然是1.2升,卻可達1.6升以上自然進氣引擎效能的水準,稅金省了不少,加上配備三大主動安全系統,以及外觀設計主打年輕人市場,自然成當紅炸子雞。

除TOYOTA交出好成績,和泰車旗下豪華車品牌LEXUS也不遑多讓,屬中大型SUV的RX,累積至本周掛牌4,789輛,穩坐豪華SUV霸主地位,屬Compact(緊湊型)SUV的NX,9月改款後至今已接單超過3,000張,後勢不容小覷。

休旅車火紅 市占率飆破31%

台灣車市正在轉骨,過往主宰車市多年的四門房車相繼退場,取而代之的是SUV(運動休旅車)。以今年為例,光是SUV累積銷售就達13萬6980台,市占率高達31.9%,這是SUV銷售比重首度跨越3成門檻,創下歷年新高。

「雖然3成了,但休旅車在台灣的成長空間仍舊很大!」和泰車TOYOTA營業本部長劉傳宏表示,從RAV4、C-HR都賣得嚇嚇叫,代表民眾對於休旅車的喜好與接受度,慢慢追上房車,甚至超越房車,這是車廠要面對的。

劉傳宏分析,生活形態改變影響,是休旅車大賣的背後因素,過去SUV聚焦在豪華車品牌,但需求多了、平價車款選擇多了,就能把餅作大,如果RAV4、C-HR供不應求,顯示SUV實際需求還更強,當然還有成長空間。

這種趨勢,在政府汰舊換新5萬元補助政策去年上路後,更為明顯。許多車主過去沒有開過SUV,買來開開看,搭上換車潮,都是換掉開了幾十年的四門房車、改買SUV,另一因素則是,現在的油價過得去,養得起SUV。

除SUV熱銷,進口車持續瓜分車市的態勢,也愈來愈明顯。今年以來,進口小型車掛牌數已達17萬8,668台,較去年增加9%,佔整體車市銷售比率來到41.6%,愈來愈活絡。

大勢所趨,以和泰車為例,今年也配合車主需求,持續導入具競爭力的進口車款,避免市占率被純進口車商蠶食,今年TOYOTA進口小型車銷售台數為3萬772台,除蟬聯進口車銷售冠軍寶座9連霸,連續第7年創下新高。

車界高層認為,和泰車逐步提高進口車銷售比重,一是客觀因素使然,二是純進口車廠這幾年衝得很快,在車型與價格上都很靈活,與其避戰,不如推出產品正面迎戰,但這對消費者來說都是好的,多了更多選擇。

(中國時報)

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