提示

[X]
投資理財 健康368 社企公益 教育天地
流行情報

卡地亞神祕表 施展魔法

ELIE SAAB全新女孩風潮淡香精

杏仁酸霸主再獻 DR.WU杏仁酸青春精華露新品上市

RICHARD MILLE出征 揚威倫敦錦標賽

2017卡地亞「珍稀‧時刻」腕錶展 展前預告

藝文活動

明華園青春劇《流星》刀光劍影 談情愛

「法式百年風華」主題特展 不按理出牌卻浪漫富有情調的法式創作

聽國樂也聽故事 司馬中原的神鬼傳奇

迎接世大運陳錦芳美術館辦展

恐龍就在眼前 偏鄉童藝起High

汽車話題

SUZUKI NEW SX4剽悍又優雅 體現歐式美學

國內首場共享電動車試乘試駕 路得寶電動車民眾按讚

共享電動車試乘 7月29日大溪見

和泰車打安全牌 Camry加到7氣囊

LANCER不斷進化 名聲紅遍全球

音樂電影

主動出擊 夢想起飛逢周二出刊-劉以豪:伊林男模大賽改變了我

MV當偶像劇 嫩妹相陪好羞!羅時豐自嘲「真的老了」

黃柏齡轉播兼粉絲不怕錯頻

李毓芬評聲寶之星不毒舌

羅時豐練肌養生 自嘲不硬

生活居家

「福砌」HOKI超越永和正四房的價值

跟著OPI 來場夏日時尚行旅 第八屆美甲萌主大賽冠軍揭曉

茶之初一試成主顧

華航客家餐 5航線吃得到

20年努力 平埔原住民將正名

3C科技

HPE推出全球最安全的工業標準伺服器

幫老爸辦手機抽大獎

高效能筆電 順暢玩遊戲

燦坤父親節 討好時尚型男老爸

首屆「台灣網際網路互連國際論壇(TPF)」8月7日台北盛大登場

旅遊行腳

「臺灣宗教文化地圖」預約另類的宗教文化體驗行程

尋訪幸福極光 親民價揪團立即GO

秋天旅遊 賞楓祕境熱賣早鳥優惠中

自助客按讚青年旅館激增

擁抱玉泉溪系列報導之2-到悟元園區心涼脾透開

投資理財

頭獎24槓 威力彩上衝10億

9月14日 張國煒暢談星宇航空願景

元大標普金日傘型期貨基金 開募

善用還本終身險 退休沒煩惱

老行庫新腦袋 華銀破百萬卡

社企公益

田尾國小巧固球隊 世界奪金

昇恆昌光譜計畫 點燃弱勢生自信

遊桃園17景 達人帶路千元有找

中信愛接棒 資助24支球隊

悟覺妙天禪師「佛陀正法」造福社會帶來平安

教育天地

醫病相扶持 多癌患者存活25年

亞大醫院設病友會 推動醫病和諧

高位脛骨截骨術 搬貨男保骨本

世界學術排名 中醫大全台第二

亞大放異采 紅點設計賽抱回2大獎

健康368

馬開藥方 前瞻預算治肝病

中油生技環保產品 生技展人氣登場

2017年台灣國際醫療展、銀髮族暨健康照護產業展世貿登場 鎖定醫療照護新商機

106年6月12日煙稅調增20元 辨識標記報你知

邱復生:65歲強迫退休 落伍啦

1/3成人不量血壓 社福籲1年1次

C肝新藥給付 5月20日前放寬

生活居家

電動公車附加價值率 扼殺產業

2017年05月18日 04:10 王莫昀、蔡水星/台北報導

邁向低碳島  ←日月潭遊湖電動巴士的啟動,為台灣綠能旅遊開創新紀元。(本報資料照片)
太魯閣客運以綠能電動巴士搶攻花蓮大眾運輸市場。(本報資料照片)

超瞎!工業局期透過導入動力電池,提高電動公車附加價值率達70%,不過中華民國客運商業同業公會全聯會祕書長方森德直言,現在電動公車採購未能達標,問題癥結就出在電池;國內無法製造引擎、變速箱,也無法做煞車系統,這些都是進口的,占整車金額就超過一半,政府訂那麼高的附加價值率,當然是不可能做到。

70%高標 客運業叫苦

不願具名的客運業界重量級人士指出,為減少空汙,交通部與環保署原執行的綠能結合公共運輸推廣計畫,透過獎助方式協助客運業者購置初期投入成本較高,盼對環境無害、無排碳汙染的電動大客車,汰換目前柴油車,希望10年內達成1萬輛電動公車上路,減少37%移動汙染源。

客運業者抨擊說,工業局訂定以自製率為前提的70%附加價值率高標準,根本沒有廠商符合,且需先購車才可送審,也讓多數補助案送到工業局便石沉大海,令製造商與客運業者都苦不堪言,進一步導致106年度至今,沒有一輛電動公車投入營運。

70%附加價值率的規定,完全忽視產業現況,即便英、美、日、德等國現況亦是引進其他國家如瑞典、荷蘭或波蘭等非本國產製的電動公車營運,但台灣卻超英趕美,制定106年度須達到歐美先進國家尚無法達到70%的附加價值率要求,令人費解?

購車再審 金流卡關

客運業者斥責說,工業局僭越交通部執掌,從建議輔導的角色喧賓奪主,蠻橫介入並主導補助款審核發放,竟要求業者先購車才可審查是否核發補助款的附加價值比率,使得配合政策的客運業者變相接受懲罰,且承擔極大金流風險,多家客運業者都未領到購車補助款。

包括國內首家使用電動公車的台北客運、苗栗客運、南台灣客運、屏東客運、南投客運、捷順交通、阿里山客運與太魯閣等客運,皆明確指出此超英趕美的70%附加價值率,根本無車可買!

方森德強調,電動公車畢竟不是一個非常成熟的產品,即使在歐、美、日本等先進國家,電動公車也尚未普遍,建議政府應循序漸進;首先電池爭議需先解決,希望政府能協助拉長使用壽命、縮短充電時間,並建立不同廠牌電池相容性,且台灣電池業至少須3家以上,能提供穩定電池產品,客運業者才能放心買。

電池爭議 需先解決

方森德指出,客運業者申請補助,送到經濟部審理,審了1至3年就是下不來,這些補助案都是透過進口商,或是車體打造廠提出,但政府要求附加價值率須達6、7成,廠商做不到,送審後被打回來,便無法再送。據了解,目前積壓在經濟部那邊數量已不少,審的時間非常冗長。

方森德認為,電動公車逐年提高附加價值率,符合的廠商愈來愈少,實非客運業者所樂見。

(中國時報)




2017-05-18

 

遠東百貨中秋禮賞6成新選品

 

旺代福利品6折起出清

 

讓全家人享有安心的優「視」防護

 

三花董事長領軍 關懷蘇澳弱勢家庭

 

貝肯庄發表會 吳建豪、辰亦儒展廚藝

留言(0筆)

| 0 - 0筆,共0筆 |

*發表新主題:
*姓名:
*內容: